房車品牌排行榜前十名 上汽大通原廠房車

       房車品牌排行榜前十名上汽大通原廠房車有生活家V100雙拓、生活家V100小額頭、生活家V100大額頭、生活家H90、旅行家V100、旅行家V90、旅行家V80、皮卡房車探索家T90、越野型拖掛房車探索家X50、探索家X30等車型。

       1. 生活家V100雙拓

       該車型配置上汽π2.0T高性能柴油發動機,國六排放,最大功率110kW、峰值扭矩375N·m、NVH靜音技術,法國邦奇6AT變速箱,博世ESP9.3電子穩定輔助系統。一鍵拓展,MAX客廳、臥室、新中式風。

       2. 生活家V100小額頭

       該車型配置360全景可視行車輔助、高清三路流媒體,新一代ADAS智能駕駛輔助系統,48V智能雙發電能管理系統,電子助力轉向、標配米其林輪胎,一鍵啟動及無鑰匙進入。

       3. 生活家V100大額頭

       該車型橫床布局:橫床高低床、對卡座布局,縱床布局:縱床大床/縱床子母床、客廳L型沙發卡座,后拓布局:橫床雙人大床、對卡座布局。靈動小額頭,風阻小,通過性強。48V直流變頻空調HLC限高防撞預警(雙拓版大額頭版)等。

       4. 生活家H90

       該車型配置F1C鉑金動力3.0T渦輪增壓柴油發動機,采埃弗8AT,博世ESP9.3電子車身穩定系統,13.44kWh鋰電(48V/280Ah),智能市電口(新能源充電功能),后驅后雙胎、六輪TPMS胎壓監測。

       5. 旅行家V100

       該車型配置上汽π2.0T高性能柴油發動機,國六排放,最大功率110kW、峰值扭矩375N·m、NVH靜音技術,法國邦奇6AT變速箱,博世ESP9.3電子穩定輔助系統,新一代ADAS智能駕駛輔助系統,360全景可視行車輔助+流媒體后視鏡,48V智能雙發電能管理系統。

       6. 旅行家V90

       該車型亮點,電子助力轉向,倒車影像+高清三路流媒體+HLC限高防撞預警系統,正、副駕駛座椅180°旋轉,房車遠程操控+駕駛艙中控屏+生活艙集控屏。博世ESP9.3電子穩定輔助系統ADAS2.0智能駕駛輔助系統。

       7. 旅行家V80

       該車型配備M1類乘用車座椅,ISOFIX兒童座椅安裝點,正、副駕駛座椅180°旋轉,一體化集控屏,6AMT變速箱。

       8. 皮卡房車探索家T90

       該車型擁有“上汽牛”房車專用底盤,四驅越野自動擋,接近角可達28°,離去角27°,最大爬坡度達到100%,AI管家系統。

       9. 越野型拖掛房車探索家X50

       該車型配備DC48V150Ah鋰電電池,行車充電接口,智能充電口(含新能源充電座)。

       10. 探索家X30

       該車型配備升頂帳篷,電動剎車輪轂+防搖擺涉及+高承載1.5t鋁合金輪輞,獨立懸架系統+靜音萬向牽引器+MT泥地輪胎+電磁制動。生活艙集控屏。

       上汽大通原廠房車是上汽大通MAXUS品牌旗下車型,以定制化基因賦能房車市場,形成原廠定制的國內房車新生態。全品系房車序列包含:旅行家、生活家與探索家三大系列,產品型譜已覆蓋B型房車、C型房車、升頂露營房車、皮卡房車、拖掛房車等車型。

想買輛房車,有空可以和老婆出去旅旅游,大家知道大通房車什么價位嗎?有什么推薦嗎?

       大通旗下的房車車型有很多,B型C型各類布局都有,價格也是19.98W至288W元不等,主要還是看個人需求和選擇。像你這種夫妻出行的話,對安全和品質都有要求,可以看看旅行家V100。這款房車屬于上汽大通原廠房車,在整車架構、電氣架構等關乎安全、功能與品質方面的設計,都是嚴格遵循車規級標準進行開發驗證的,車型更加可靠耐用。另外,考慮到房車上諸多設備對電力的需要,旅行家V100還搭載了新一代48V智能雙發電機,行車1小時就能發6度電,再加上14.5kWh磷酸鐵鋰電池與4kW充逆變一體機,不用擔心會出現用電過載的情況。生活區配備了微波爐、外置卡式爐、外置清水取水口、48V直流變頻制冷空調等設備,出門在外也能像在家里一樣生活,非常舒心。售價39.18萬起,有興趣的話可以再去官網或者線下店再看看!

一個月一萬公里 深度體驗上汽大通原廠V90C房車

       在上個月(2021年7月)的機會下,我拿到了一臺上汽大通于5月生產的V90C房車,開啟了一段橫跨小半個中國的行程,總行程超過一萬公里。從上海的佘山海拔99米,到大西北的壯麗環線,直至最高海拔4768米的昆侖山口,這段旅程讓我對V90C的體驗有了深入的了解。

       現在,我回到上海,整理這一段旅程,希望能為對這款房車或大通V90底盤感興趣的朋友提供一些參考。

       總結來說:

       1. 大通V90的底盤駕駛體驗舒適,2.0T的π發動機在平原地區性能不錯,但高原性能一般;

       2. 大通V90C的上裝整體設計尚可,但仍存在改進的空間;

       3. 設計師可能并未在車上親身體驗過。

       底盤部分評價:

       之前我對于使用V90底盤作為C型房車有所顧慮,尤其是考慮到2.0T柴油發動機能否驅動近4.5噸的房車,以及在主流非承載式車身的市場中,V90作為承載式車身的性能如何。然而,經過實際駕駛,我對上汽大通的底盤性能感到贊嘆。

       V90C的底盤穩定性高,柴油發動機的噪音和振動控制得非常好,駕駛體驗接近轎車,2.0T發動機在高速上輕松達到110公里/小時,甚至不經意間達到120公里/小時。上汽大通房車的上裝安裝水平不錯,在顛簸路段,整體感很強。

       然而,在實際駕駛中,我發現了一些問題,主要是發動機的性能隨著海拔高度的變化而變化。

       在海拔3000米以下,車輛性能基本正常,高速上輕松達到120公里/小時,普通道路加速減速也毫無問題。但在海拔超過3000米,尤其是3500米以上,發動機響應開始遲緩,加速滯后明顯,即使在高速上也只能維持80-100公里/小時的速度。在爬坡時,發動機動力明顯不足,需要猛踩油門才能緩慢上升。

       當海拔超過4000米時,情況變得更糟。在高海拔地區駕駛時,我總是心存憂慮,高速上車速只能維持60-80公里/小時,加速時發動機狂叫,但動力輸出不足。使用手機Carplay時,中控屏顯示的是歌曲播放界面,但實際播放的是車載收音機的聲音。

       V90底盤還存在一些小問題,例如駕駛室密封性不佳、開關故障、中控系統使用不便等。

       上裝部分評價:

       V90C房車上裝的優秀描述可參考上汽大通房車官網,但在實際使用過程中,我發現了一些需要改進的地方。

       這次旅行中,共有四位乘客(一對40出頭的夫妻加上兩個上小學的兒女),但他們在V90C房車上遇到了多種傷害問題。

       爸爸受傷是因為抽屜里的日常用品掉入抽屜與地板的夾縫,導致手腕被板材毛邊劃傷;媽媽燙傷是因為電磁爐開關藏在抽屜中,煮東西時低頭找開關,熱湯濺到臉上;兒子腳底被座椅下用于座椅前后移動的地面滑軌劃傷;女兒頭部受傷是因為放倒對坐餐桌的座椅時,座椅靠背倒下,安全帶硬塑料塊敲在額頭上。

       除了傷害問題外,還有許多讓人感到不適的設計,例如12伏空調聲音過大、灰水箱分隔、車外放馬桶黑水箱槽無法清洗、衛生間關門需加浴簾、座椅滑軌明晃晃等問題。

       車內的照明電路也存在問題,如衛生間觸摸式開關容易誤操作、行李倉燈自動亮起、射燈自行亮起等。

       總的來說,上汽大通V90C房車在某些方面表現出色,但在細節上仍有改進空間。期待上汽大通房車廠家能深入洞察用戶需求,提供更優質的產品體驗,為房車愛好者帶來更好的旅行享受。

房車源頭廠家  江經理 優惠熱線：15391696081