世界最貴房車有多貴?

       世界上最貴的車

       誰能說出世界上最貴的車是哪一輛?;勞斯萊斯 銀魅,價值一億英鎊(13億-15.5億人民幣,因匯率經常都在變化);據它的主人說:“如果把他看成藝術品,它值一億英鎊或許更高,因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右,繪畫作品只能看,我的勞斯萊斯不但能看而且能開動;但它絕非是世界上最好的汽車,如果把它看成一輛一般的汽車,它可能只值395鎊,可能會還少一點”;

       勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車,它們的價值都在2.7億人民幣左右,但銀色幽靈是以英鎊報價,派克峰是以歐元報價,英鎊在高位時,銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多,派克峰屬概念車,價值含量中有極高的炒作成份,2.7億人民幣的價值有很大的夸大成份,但它真的的價值我就不好評說了,仁者見仁,智者風智!還有,勞斯萊斯 銀云、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市杰·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何,能不能和在北京成交天價勞斯萊斯相比呢?;

       布加迪威龍,在網上報價多種多樣,有兩千萬歐元的,有70萬英鎊(按最近匯率,約值1034萬人民幣,不含關稅),還有報價1150萬歐元的,有直接打出來,值1.2億人民幣的,天價,我手頭關于布加迪威龍的報價資料比較有限,但憑我這么多年對世界高中檔車的研究,可以得出結論,布加迪威龍的最高報價不會高于180萬美元,或許還要低一些。可以想一下,天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好,發行量比較少但絕非孤品的郵票。

       我在一個論談上看到一個版主的介紹的汽車,全是高速跑車,也不乏有一兩部概念車,價格可嚇人啦,最低的也不少于120萬美元,最高的達250萬美元,也不知道這些價是誰定的,也不知道這些達官貴人紈绔子弟肯不肯按這位兄弟出的價買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有,但限量的汽車的價格最高不會高于當世最頂級汽車的價格的10倍,一般多為當世頂級汽車價格的2-3倍。最理性的消費規律,當世最頂級的汽車(內外設計很好很科學很人性化,發行量少,速度極快,提速也快,其它科技含量極高)的最高價為100-150萬美元,可以得出結論,新車的最高價不會高于1500萬美元,但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車,蓋茨不會這么做的,阿布拉莫維奇會不會我就不得而知了,可天下有幾個阿布拉莫維奇,阿布拉莫維奇這種人一百萬人里可能才能找一個,汽車畢竟不是私人飛機!

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       據許多資料顯示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龍?)是交易成功的汽車中最貴的(1987年成交,870萬美元),但今天它的收藏價值遠不及勞斯萊斯銀鬼,該車現屬勞斯萊斯公司所有,并不是在哪個收藏家那里,估價超過1億英鎊.

       但還有一些資料顯示,有一部上世紀50年代產的奔馳的交易價超過2100萬美元,但交易時間上看,這車還算不上古董車,大約交易時間為上世紀六七十年代,可信度不高.

       全球量產的最貴的11款車

       布加迪威龍

       1.布加迪EB16.4威龍--120萬美元

       最貴理由:1+1=1

       兩項打破當今世界汽車工業的紀錄:最高車速405.7公里/時,比起歷經10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創下的386.6公里 /時的紀錄還快19公里/時,0～100km/h加速時間為2.9秒,比F1紀錄快0.3秒,以及每輛售價(含稅)約120萬美元,相當于兩輛法拉利。

       法拉利ENZO

       2.法拉利Enzo--65.2萬美元

       最貴理由:生死時速

       Enzo,以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑒的空氣動力學效應,忽略美學作用,被傾心塑造成只為一個目標而存在的汽車--那就是速度!法拉力力求不管在彎道還是在直道上都成為超越巔峰的典范。

       保時捷Carrera GT

       3.保時捷CarreraGT--44.3萬美元

       最貴理由:沉默加速度

       當之無愧的第一眼美女。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動力、無與倫比的操控性讓每個狂熱的車迷“想入非非”。最快時速330公里,0至 100公里的加速僅為3.9秒,特制的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒內完成0至200公里/小時的加速動作。可以說,保時捷CarreraGT是當之無愧的“速度之王”。

       4.SallenS7--43萬美元

       最貴理由:物以稀為貴

       SallenS7產自一個總部設在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它,有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車。0至60英里/小時加速盡需2.9秒。它不僅是世界上0至60英里/小時加速時間最短的公路跑車,也是惟一一輛三秒以內從0加速到60英里/小時的公路跑車。裝配575匹V8發動機的SallenS7并不是美國超級車市場的新生代,但絕對是這一市場的王者。

       5.賓利Azure終極系列--38萬美元

       最貴理由:收藏價值

       Azure絕對是一款高貴的汽車(當然也有高貴的價格),但它正變得越來越稀有———僅僅只生產50輛終極系列。18英寸的車輪、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內飾(寶石絨運動座椅和黑漆裝飾)都具有收藏價值的特點。同時,具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩定的軸承。

       邁巴赫62

       6.邁巴赫62--36.7萬美元

       最貴理由:前無古人

       沒有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切說,Maybach曾在20世紀20年代制造過。但是,和勞斯萊斯或賓利不同的是,這個品牌幾乎是匿名存在的。邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的邁巴赫62的寬敞后排空間,讓乘坐者感覺就像坐在飛機商務艙里。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚聲器等值得推崇的設計。這一切的一切都賦予了Maybach的完美。

       7.Pagani Zonda跑車--35萬美元

       最貴理由:后無來者

       全球只發售40輛,而且全部現金交易。即使銷量有限,Zonda(雙門版)也不是一部“小”汽車。它由幫助法拉利制造賽車的Modena設計工作室制造,使用了最先進的跑車技術如碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。

       藍博基尼Murcielago

       8.藍博基尼Murcielago--32.8萬美元

       最貴理由:安全極速

       擁有208邁最高時速的Murcielago在405.7(公里/小時)最高時速的布加迪面前是否已無立足之地了呢?當然不是! Murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升V12的心臟,6級變速箱和完美的操縱性、強勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰,即使是在高速公路上敞篷的情況下。

       勞斯萊斯幻影

       9.勞斯萊斯幻影7--32萬美元

       最貴理由:經典+科技

       現在勞斯萊斯品牌由寶馬經營,使這個老牌的汽車制造商正迅速地從傳統的手工作坊生產向高科擠⒄埂;糜擁有強勁的453匹馬力的12汽缸引擎,只需5.7秒就能將這個近20英尺的龐然大物提速到60邁。

       奔馳SLR

       10.奔馳SLR--30萬美元

       最貴理由:公路上的F1

       成功將F1賽車的設計元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設計和修長的發動機艙,令人聯想起麥克拉倫車手們的坐騎。F1車隊麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤,陶瓷片剎車和557匹馬力的超動力8汽缸引擎上發揮了巨大的協助作用(梅塞德斯則在個人設計,如內飾方面發揮卓絕)。

       11.Asto Martin征服--25.5萬美元

       最貴理由:007的惟一選擇。

       **中的AstoMartin和邦德從來都是最佳搭檔。這輛車擁有完美的12汽缸引擎和6級手動傳動,造就了驚人的動力和加速度:從0到60邁只需要4.5秒,還有200邁的極速。通過指端控制的一級方程式指尖操縱式換擋桿,換擋在250毫秒內飛速完成,比一眨眼的時間還短。還有低擋時引擎深沉的咆哮讓所有人都為之尖叫。

50歲了,離退休還有10年,想出去旅游,是買房車好,還是住賓館好?

        近些年來,由于大家生活水平的提高,身體素質的增強,以及思維觀念的轉變, 旅游 不再局限于青壯年人,很多像五六十歲的中年朋友們,也喜歡上了 旅游 的生活。

        我認為, 旅游 無論什么時候都不晚。俄羅斯有一位老奶奶,名叫Elena Mikhailovna,她89歲的時候還在環球旅行,游歷捷克、越南、以色列等地。她不但敢于嘗試各國特色菜肴,甚至還騎上了駱駝!可見,年齡并不是 旅游 的阻礙。

       

        現在50歲,即使是10年以后退休,也才60歲。這個年齡,出門 旅游 的大有人在。出境 旅游 時,不難發現,在各地都有很多退休的中老年朋友們,活躍在世界各地。

        但是,每個人的個體狀況還是有差異的 。所以這個年齡出門 旅游 ,究竟是選擇購買房車,還是住酒店,要看以下5個 具體的情況。

        身體的狀況,決定了什么類型的 旅游 最適合自己。房車旅行,需要每天開著長途車。長時間在高速行駛,對于體力的消耗是非常大的。由于路況不同,有時車上會長時間顛簸。到了晚上,住宿的時候也在車上,總會感覺不太踏實。當然,如果您長期鍛煉身體,身體狀況很好,旅途的疲勞,就并不是一個大問題。但如果身體 健康 比較一般,萬一在夜間有就醫的需求,就沒有在賓館住那么方便。

       

        如果要是短途旅行,比如一周左右,一般也沒有開房車的必要。因為一周左右的旅行,不會去非常遙遠的地方。選擇乘坐火車或飛機,再在當地找一個酒店住的話,比較踏實、省心。

        但若是走時間較長的行程,比如在新疆自駕一個月,那么房車就更加方便。因為一切的行李都可以隨身攜帶,省去了酒店入住整理行李的麻煩。

        旅行的地點,對于是否使用房車,非常重要。如果要是在城市旅行,住酒店還是最方便的。在市區的酒店,往往距離市內景區、購物中心都比較近。此外,在城市里很難找到適宜房車停車的地方。

        而且城市的交通狀況比較復雜,如果遇上堵車,開著體型碩大的房車會比較不便。但如果去野外,比如大草原,就很適合房車,因為這里有充足的空間,方便房車的停泊以及行駛。

        此外,景點的跨度也是很重要的考慮因素。什么是跨度呢?如果不只在一個城市 旅游 ,而是要去幾個相鄰很遠的城市,比如新疆和貴州,那么選擇飛機或火車到達,然后在當地住酒店是比較方便的,否則開車的時間會非常長。

        房車旅行,具備一定的專業修車知識也是很重要的。房車經常會停泊少有人煙的地方。到了晚上,如果在路上有拋錨或者是小的機械故障,例如發動機打不起火,很難找到人來維修。越遙遠的地方,道路救援的難度越大,需要等待的時間也越久。所以,具備一定的專業修車知識,可以省去房車之旅的不少麻煩。

       

        最后一點,就是成本。房車的價格,高于一般的小轎車,并不是很便宜。比較低端的也要二三十萬,標價50萬以上的房車也非常多。而即便是長期旅行,酒店加上交通的價格,大體還是會比購買房車更便宜。所以是否購買房車,一定要和自己的旅行預算相匹配。如果希望省錢也能玩好的話,選擇住宿酒店也是一個實惠的辦法。

        我是咖橙游天下 ,和您分享我在旅途中的見聞,為您帶來 旅游 相關的奇聞趣事,讓我們一起,看見更大的世界。非常期待您的關注 ,并祝愿您度過美好的一天!

        我建議住賓館。

        房車休息不如賓館。 自駕 旅游 累人,有時一天跑下來很疲憊,要想恢復精力和體力主要看晚上是否能休息好。房車雖然方便,但設備設施與賓館還是有很大差別。小點的房車翻身都困難,怎么能休息好?還是住賓館好。

        房車停放讓人不安。 房車晚上停放是很大問題,多數地方沒有固定和專門的房車停放點,特別是西部地區,房車停放更成問題。如果停在路邊上,噪音大不說,安全又讓人擔憂。所以還是住賓館好。

        年齡大了開房車也不合適。 還有十年時間退休,轉眼就到了。這把年紀為了節約開房車 旅游 是存在問題的,反應、靈活都不如年輕人,再加之晚上休息不好,很容易造成安全事故。因此還是住賓館好。

        賓館酒店住宿不是很貴。 購房車主要是想節約兩個住宿費。而現在外出 旅游 賓館酒店多了,舒適度也提高不少,而宿費比原來還便宜些。一般住宿在100、200,還免費停車、上網,包雙早。民宿也很方便,幾十百把塊就能解決問題,沒必要住在車上受罪,出門在外千萬不要虧待自已。還是住賓館好。

        我也是剛退休的人,也喜歡 旅游 ,建議買SUV,住賓館。

        我建議住賓館不要買房車!

        一來房車的局限性很強,好像吃住都省錢,但是與賓館相比不可同日而語:洗澡洗衣服,解手,看電視,用網絡,供電等等,都不如賓館。更何況,每到一個地方要嘗嘗當地的特色小吃吧,現在的住宿也并不是很貴,只要不是特別的季節,一兩百塊錢都足夠了。

        二來房車的通過性很有限,在一些城市里有的道路不讓走,再加上限高桿兒,包括鄉下一些道路等等,而且在城市中,還會產生停車費用等等,接水接電也都不方便

        三來,無論如何也不可能是一年大部分時間都開著房車四處游蕩著玩兒,除非是到了一個風景秀麗的地方,長住下來,玩上十天半個月,那也是有可能的,但在那樣狹窄的空間里,實在是痛苦了,如果遇到極端天氣,只能在里面憋著

        四來,慢慢的上了年紀,無論是經歷,體力都不太適宜長時間的駕車,而且家里也會有這樣那樣的瑣事,長時間的在外游玩,這種可能性并不是太大

        所以我綜合建議還是出門開小車住賓館

        其實大家說的都沒有毛病,每個人的條件和環境都不一樣,不能去一概而論。

        房車看是一輛 汽車 但是它卻代表了一種生活態度和習慣,去 旅游 你開小車住賓館這是在享受的成分多一點,一天玩累了回到賓館一躺,空調一開浴缸一泡,甚至外賣一買就在房間里解決一切,這樣的生活不要太舒服了啊,但是在你心里都有一種想離開的想法,你選擇舒服的享受就會有對比,在家可能更舒服,是否回家賺更多的錢,天天過這樣的日子,我認為這樣是 旅游 ,只是到處一游而已,在你的人生記憶中不會留下太深的影像。

        而開房車就不一樣了,它是一種慢生活的節奏,一天不是想著什么回家,什么時候啟程下一站,房車里餓了自己做,困了就睡,想去玩就去,完完全全融入當地生活,享受人生,這樣的生活是旅行。

        不管你選擇什么樣的生活方式,都要做好準備,時間上的,精神上的,經濟上的,身體上的等等,這樣還有一種生活方式,就是到一個地方租房子住下來,生活個幾個月再說

去俄羅斯房車自駕回國的時候可以帶哪些吃和用上稅嗎大多少

5000以下。

       1、如果確定是個人物品,就算超過1000元,也會按照20%的進口綜合稅征收,而不會按照貿易物品征稅,但是實際上這種度很難把握,比如說一臺手機進口,海關會認為是個人物品,但是如同時進2臺的話,這個性質可能會被當作是貿易物品了,具體的界定以海關界定為準,2、其實任何物品只要不是走私渠道進口,都會產生進口稅的,只是通過國際快遞進口可以適用便捷清關進口方式,國際快遞會替客戶先支付進口稅,然后在送貨的時候向收件人征收,而采用其他比如海運、普通貨物空運等方式,都必須按照貿易物品方式正式向海關申報。

中國房車市場的現狀與未來

       近幾年銷售總量波動增長

       2018-2022年,我國房車銷售總量呈現波動變化的態勢,2021年,新冠疫情催生戶外露營熱潮,帶動房車銷售市場大增,全年銷售超過1.2萬輛,2022年有所回落,仍然在1.1萬輛以上的水平。

       分月度來看,2022年的2-5月為銷售低谷期,在300-900輛/月之間波動;6-9月為房車銷售的高峰期,在1100-1400輛/月之間波動,其中6月份銷量超過1300輛。

6米以下車型為主要銷售品類

       從不同類型的房車銷售來看,6米以下的房車是消費者主要選擇的車型。2022年,6米以下的房車銷售量占比超過9成以上,而大于8米的房車銷售量占比僅有1%。

       從6米以下車型的具體銷量來看,2018-2022年整體呈現波動變化的態勢,2021年達到最高的1.2萬輛,同比增長40%以上,2022年有小幅回落。

江蘇省是全國最大的銷售市場

       從全國各省市銷量來看,2022年,江蘇省是全國最大的房車銷售市場,以超過1900輛的年銷量位居全國第一;其次是浙江和湖北省年銷量均在900輛以上;廣東省年銷量在600輛以上。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國旅居車(房車)行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

來自俄羅斯的拉達房車見過嗎?車長不到5米適合夫妻,配四驅2把鎖

       Hello,大家好!

       當我們想要逃離城市的喧囂,去戶外享受一場與世無爭的自由生活,那么帶上足夠自己使用的物品,選擇一個外表強悍而內在溫馨的可靠“伴侶”,就一起出發吧~今天我們就為大家帶來這樣一個選擇,它就是拉達Bronto,這是一款由莫斯科Lux-Form公司開發的房車,拉達曾是俄羅斯最大的汽車制造商,曾一度做過北京的出租車,在俄羅斯也是個寶,曾有人說“拉達開得比火箭快”,可見拉達在人們心中的地位。該車雖然略顯小巧,但是完全滿足了兩人的全部起居生活,而且堅固結實的它可以滿足多種崎嶇地形的行駛。接下來就讓我們進一步了解這款剛中帶柔的拉達Bronto。

       拉達Bronto全車長度僅為4930mm,比同類型車小了1米左右,這也是我見過的最小巧的迷你房車之一,雖然體型較小,但是可以打包上所有生活所需和戶外冒險所用物品,而且外表如同俄羅斯人民的強悍、硬朗,超寬的輪胎絕對可以行駛在一切土地之上,而且還配備了82馬力、1.7升直列四缸發動機,還有前后差速鎖和齒輪減速,滿足了駕駛體驗。

       本車采用拉達Bronto底盤打造,該車型多年未經歷大型的更新換代,一直沿用該車傳統,讓人不禁想起北汽BJ212車型,兩者也都有著硬朗的外觀以及不輸于時間的傳承。該車越野能力極強的底盤,而且該車的懸掛和車架的設計是非常出色的,一直保留至今。雖然牌子不夠響亮,但是輕巧穩固的底盤和車身讓他的越野能力不輸于現在的越野車。

       本車的內部布局和國內常見的皮卡房車布局基本相似,生活空間略顯緊湊,但是完全足夠兩個人的生活起居,所有設施一應俱全,而且這樣的空間也能帶給人安全感。像Bronto這樣緊湊的房車的一個缺點便是,內部只有1560mm,所以人們在車內基本都要彎著腰,但是露營生活中人們更多的時間還是會在戶外。

       由后方車門上來便是本車的廚房,由不銹鋼水槽、單燒爐和工作臺面組成,下面還有一臺70升的多美達冰箱/冰柜,用來冷藏食物。這樣的廚房完全可以應對兩個人的餐飲問題。

       廚房旁邊是本車的會客區以及小餐室,由一張單凳對面的雙凳組成,中間有一張可移動的小桌子。兩三個人吃飯是絕對夠用的。

       穿過過道,夾在雙凳和后墻之間的是浴室隔間,里面有玻璃纖維水槽、盒式馬桶和淋浴器。一個附在浴室正面的壁櫥也為本車提供了衛生間的儲物空間。

       最后便是最重要的區域,本車的床,既可以作為一張大約700mm*1580mm的單人床,也可以將墊子鋪在后面的區域上,延伸成一張1980*1580mm的雙人大床,而且頂部和左右兩側都開設有窗戶,既可以增加室內亮度,也可以欣賞美景。

       水電方面,本車還有一個完整的設施,包括空氣加熱器,熱水器,95Ah凝膠電池和控制面板。水儲存在一個70L的凈水箱里,還有一個40L的灰水箱。足夠兩人的旅居生活。

       本車出售三種不同的內部配置選項,起價約為22萬元人民幣。雖然本車空間有點小,但是硬朗的外觀,極強的越野能力,如果是兩人出行的話還是值得考慮的。這款車也是我們見到的第一款俄羅斯生產的房車,感興趣的朋友們可以關注一下~

       本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

中國速度 閃耀世界 2021賽季WTCR房車世界杯領克再度衛冕雙冠

       11月28日,俄羅斯2021賽季WTCR 房車世界杯經過6個月的鏖戰,收官之戰最終在俄羅斯索契賽道落幕。領克車隊以總積分391分奪得年度車隊總冠軍,完成了在WTCR房車世界杯賽場上的首個三連冠,同時,也再次創造了中國汽車品牌在世界賽場上的全新歷史。

       領克車隊從2019年首次參賽奪冠再到2020年獲得車隊、車手雙冠,每一賽季都在困難中不斷前行。而此次再度實現雙衛冕,不僅證明了領克03 TCR賽車、車隊車手及技術團隊的強大綜合實力,也讓世界見證了什么是中國速度。

世界頂級賽場雙衛冕 展現強大品牌實力

       本場俄羅斯收官站比賽之前,領克車隊及車手揚·埃赫拉舍分別占據車隊及車手榜首位置,但由于領先分數并不足以讓比賽失去爭冠懸念,因此比賽過程仍存未知。正賽當天,受大雨天氣影響,賽道積水嚴重,不僅讓賽車起步困難,同時也大幅增加比賽難度,稍有不慎就會導致失控出現意外。但即便在如此緊張激烈的狀態下,領克車隊車手仍然嚴格執行了車隊命令,并出色地完成了比賽任務。最終,提前一場衛冕2021賽季WTCR房車世界杯年度車隊、車手雙冠。至此,領克車隊成功實現WTCR房車世界杯賽季史上的首個車隊三連冠,而揚·埃赫拉舍也在本賽季以總積分222分成為了第一位蟬聯這項賽事年度車手總冠軍的選手。

       回顧2021賽季,WTCR房車世界杯共進行了8站16回合比賽,每回合比賽領克車隊都會受到賽會極為嚴苛的BoP限制。但是,即便在動力輸出、車身重量及底盤高度均不利的情況下仍然衛冕2021賽季WTCR房車世界杯雙冠。

       在WTCR房車世界杯征戰三個賽季的領克車隊已經讓藍色風暴席卷整個圍場,從初露鋒芒到閃耀世界,領克用行動向外界宣告,中國汽車品牌不再是世界頂級賽場上的看客,而是可以站在巔峰的合格對手。

構建完整汽車運動生態 領潮中國汽車運動文化發展

       領克汽車始終堅信賽場是檢驗量產車的終極戰場,積極推動國內汽車運動文化發展,并建立起中國首個從職業車手到專業玩家、再到愛好者的完整汽車運動文化體系。

       面對職業車手,領克汽車挑戰賽作為中國汽車品牌最為專業的統一規格賽事,不僅成為了銜接WTCR房車世界杯與領克汽車車手養成計劃之間的重要一環,還為國內眾多車手提供了全新賽事平臺。而面向汽車運動愛好者的“巔峰車手計劃”,以兼具專業性和趣味性的特點,為參賽者提供了由“車主”到“車手”的完整進階機制;此外,今年落成的領克汽車運動體驗中心作為中國品牌首個集傳播品牌文化、綜合賽車體驗、駕駛培訓、休閑娛樂于一體的泛汽車文化潮流體驗中心,不僅成為了品牌創造極致體驗、創新體驗營銷場景的重要落地載體,還最大化地放大品牌與生俱來的運動基因,進而成為領克汽車運動精神的最強陣地。

以賽事技術助力產品性能進階 加速領克全球化布局

       近年來,領克通過參與國際頂級汽車賽事以及對領克汽車文化體系的打造,激發了越來越多國內汽車運動愛好者的關注和興趣。在此基礎上,領克通過不斷向上進階的汽車運動賽事及賽車技術反哺量產車,為用戶提供了更多、更好的產品體驗。

       目前,領克品牌已推出領克02Hatchback、領克03+、領克03+Cyan定制版、領克05+系列產品,進一步豐富了性能車型市場布局,滿足不同用戶的駕駛需求。近年間,在“生而全球,開放互聯”理念的指引下,領克品牌不斷開拓全球市場,為全球用戶創造價值。并在“歐洲計劃”推進的同時,宣布“亞太計劃”正式落地科威特。接下來,領克汽車還將陸續進入阿聯酋、巴林、沙特阿拉伯等國際市場,加速領克全球化體系進程。

       未來,領克汽車還將不斷完善性能進階計劃,通過參與世界頂級賽事,讓中國速度閃耀全球賽場,進一步助力汽車消費大國向汽車技術強國的轉變。

關于領克

       領克是吉利汽車集團旗下高端品牌。“領”寓意領先、引領;“克”寓意改變、突破。

       2016年10月,領克品牌在德國柏林發布,2017年11月,首款車型領克01在中國寧波上市。

       成立五年來,領克以“挑戰慣例”的品牌精神,基于CMA中型車電氣化模塊架構;SPA大型車電氣化模塊架構; BMA EVO小型車架構,打造了多款“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值”的產品,快速形成了燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的立體化產品序列。

       在中國市場,領克累計銷量已突破60萬臺,在國際市場,領克已經實現整車出口歐洲常態化,“亞太計劃”也即將落地。以“持續改變移動出行,讓人們更熱愛出行”為目標,領克正以個性、開放、互聯的姿態從容邁向世界舞臺。

全球十大頂級越野房車

       全球十大頂級越野房車有:上汽大通、宇通福特房車、五十鈴、長城、江鈴D-MAX越野房車、沃爾沃越野房車、Forest River、MAN指揮者四驅越野房車、亞特尊領DT20、Conqueror UEV-490。

       1、上汽大通

       上汽大通推出的上汽大通T90探險家是一款越野綠(防爆漆)皮卡房車,車身尺寸達到了5990×2320×2910mm,擁有寬體輕客和皮卡兩種乘商,并且可以輕松搭載7個座位。車內空間寬敞舒適,配備了多功能方向盤、液晶中控面板、GPS導航、藍牙電話、倒車影像等功能。

       2、宇通福特房車

       宇通福特房車是一款來自俄羅斯的越野房車,外觀簡約低調,內部空間寬敞舒適。它配備了外置遮陽棚、外接淋浴花灑、充電接口等實用設備,功能全面。

       3、五十鈴

       五十鈴是一家日本的汽車制造公司,以生產商用車輛以及柴油內燃機而聞名。

       4、長城

       長城是國內最大的皮卡SUV專業廠,具備自主生產與配套能力,其中長城房車是該品牌旗下的一個子公司,專門生產銷售房車。

       5、江鈴D-MAX越野房車

       江鈴D-MAX越野房車采用江鈴五十鈴D-MAX四驅越野皮卡底盤,搭載3.0T柴油發動機,配備單排自動擋四驅系統,車身穩定性和可靠性好。

       6、沃爾沃越野房車

       沃爾沃越野房車是一款瑞典的越野房車,具有高質量、時尚的外觀設計,內部空間寬敞豪華。它采用頂級的材料和工藝,配備高端的電器和設備,提供首屈一指的旅行生活方式。

       7、Forest River

       Forest River是唯一一個被巴菲特看上的房車品牌,如今還在忙于收購各種房車公司。

       8、MAN指揮者四驅越野房車

       MAN指揮者四驅越野房車是一款德系高端豪華越野車品牌,具備豪華舒適的內飾和復式設計的外觀。

       9、亞特尊領DT20

       亞特尊領DT20是一款搭載3.0T四缸柴油渦輪增壓發動機的越野房車。

       10、Conqueror UEV-490

       Conqueror UEV-490是一款頂級越野房車,擁有寬敞的臥室、豪華浴室和舒適的客廳。

       以上內容參考:百度百科-上汽大通汽車有限公司

       以上內容參考:百度百科-五十鈴

開自駕房車去俄羅斯可行嗎

       可行。

       1、首先出國前要辦妥國際駕駛證件。

       2、其次在車輛入境國后即在當地交通部門辦妥車輛在外國行駛許可,以免觸犯外國的有關法規,致使出行受阻并被以處罰。

       3、最后要攜帶好護照,出示駕照以證明有經驗,無犯罪記錄證明,國際健康證,黃皮疫苗本等證件。

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