房車四海為家文案

       海景房我不太了解,但是房車的新生活方式是真的很養人,到一個地方舒服就住下了,30W能買到房車 新大通B新的長城,別的能用的舒服一點的價位就有些高了,也可以選擇二手的房車,但是要找有實力和保障的。可以先了解一下房車生活。

        海景房渡假可以,久居不合適。

        房車目前大環境不成熟,是沖動產品,買了閑置多。

        先 旅游 ,最后選擇一地(我傾向小城)購處房作為久棲之處。

        之前生活的宅是人文環境占優勢之地,之后的“旅居房”是自然環境占優勢之處。

        人生歸處還是兒女處(在一起或一碗湯的距離),就是去養老院也是由兒女送。

        人生,做加法是成長,做減法才是成熟。

        買房,是人生大事,是安居生活的標志。買房車,是移動的旅行生活方式,兩者不個并論。如果按退休后來比,買房買車都是享受生活的最佳選擇。一個是固定資產投資居住,另一個是房車 旅游 慢生活開啟,兩者可根據個人身體狀況及經濟條件以及個人喜好而定。至于,拿三十萬買海景房,這個肯定是天方夜譚,海景房沒有上百萬是實現不了的。而房車三十萬可以買到B型的,這個既可以實現海景房愿望,又能享受大自然風光,還能移動全國各地,也就是說,全國各地都有自己移動的房。個人覺得,買房車優點大于房子。

       說這些海景房,房車等老人總為少數,但他們愛說這些。

        不是房的問題是自身身體和子女問題。古人云:父母在不遠游,游必有志。請問你有志嗎能辦好嗎?你老伴如何?是否合諧?

        請安心吧!

        按照一般人的思維,肯定是買個海景房了,有了一套海景房,雨后,看著夕陽,迎著晚霞,吹著海風,來一杯香茗,甚至一杯咖啡或者紅酒,你想想,多么愜意!而且,等你歸天了,還能給兒子,女兒留下一套海景房,就是再轉手,也能掙個十萬二十萬,想想都想笑!不過,對我來說,真不如買一輛裝備齊全的房車,帶著自己的心愛的人,去浪跡天涯,這才是養馬劈柴的生活吧!其實現在我就是這樣了,我加上我前期改裝的房車,下來也花了小一二十萬了,在我們這個小城市,也足夠付個首付或者一套小房子了,不過,我真的沒有后悔過。我開著我心愛的房車,去了喀納斯,去了大草原,去了海南島。在別人奔波著找吃找喝的光景,我已經慢慢從容的支起了遮陽棚,從冰箱里拿出雞蛋牛肉,打著煤氣,一會兒,就已經飄香四溢了。我還把房車開到湖北深山里,正好是深秋,正是金桔橙黃的季節,停車,和正在收獲的桔農打聲招呼,金桔能把你吃得嘴歪眼斜。我把房車停在千島湖畔,看老太太釣魚,有興趣,我還親自下湖垂釣。這樣的生活,即使有幾百套海景房你也不好實現吧!其實,這是一個觀念,你認為自己的生活目的就是掙錢存錢,那種所謂的浪天涯的生活就是在浪費銀子,所以,你買個房車簡直就是一個敗家子兒!你得有一個說走就走的不泯童心,你得有一顆追求自己浪漫生活的雄心壯志!

       當然是買房車,海景房只能固定看一處風景,房車是移動的家,除了海景房,還能變山景房,河景房,農家樂房,沙漠景房,隨心所欲。

        我買房車主要是一車四用,比SUV實用。

        大通短軸中頂b自動擋,20多萬,短軸房車4.99米長,外高2.65米,內高1.75米,操控性好,和SUV沒區別,我都配齊了,一車四用,上班代步,006加班的時候睡車里(比回家睡覺可多睡2小時,回家睡只能睡6小時,車里可以睡8小時),接待客戶,周末海邊游,后橫床1.95米*1.2米(床下很大的儲物空間),獨立衛生間淋浴廁所,120升清水箱,3座換成4座,可旋轉副駕雙座,升降桌吧臺,折疊電視,音響,12v直流kme空調,12v直流85升冰箱,小米盒子,移動電磁爐,戶外廚房(長方形的折疊箱子,展開就是桌椅爐臺),外置燃氣快接口,外置淋浴噴頭,新能源七孔慢充市電接口,外置220v電源插座,自行車架,遮陽棚,前后行車記錄儀,四路監控,微波爐,洗衣機,800鋰電,3000w逆變器,柴油鍋爐(暖風暖水一體),底置靜音發電機(預留電路,將來如果充電樁不方便就加裝)。

        如果就3o萬,2樣都不能買,當背用金放那吧,3o萬進一次醫院未必夠,別說醫保,小病醫保有用,大病醫保不行,哪怕是特病95%報銷,聽著很美,用起來,這也不報那也不報,自費的東西太多。

        可以不給孩子,但盡量別給孩子添太多麻煩,退休了就用退休金和老伴 旅游 吧

        候鳥房車養老生活,四季有驛站,隨著溫度走全國。

        還是買輛房車,四海為家,身在哪家在哪,理想的生活。

        我退休后想去哪兒 旅游 先在那兒租個房子,然后 旅游 ,不會買房買房車,租房子很好,因為房子是不動產,先把錢投入房或車自己玩就沒有質量了,要求提高生活質量在玩

為什么有人說要遠離以旅游為生活意義的人?

       誰在說這話好像是為我說的吧,我離開了上海這個家回到故鄉買了套公寓房做了空巢老人,就是為了遠離那個把 旅游 當生活的人,此人是誰?是我的妻子。對 旅游 我自己并不喜歡,但是對家人還是很寬容的,我的退休金全是我妻子領取,先是我自己省出了錢,拿了5千元給我妻叫她去 旅游 ,也就是說這 旅游 開頭是我主動支持她去的,但是 旅游 只能偶爾為之,如果迷戀著 旅游 ,或者整天不在家,經常熱衷于聚會聚餐這就引起了我的反感,為什么?在經濟上我的退休金是我妻子領的,她 旅游 或聚會聚餐就不回家,她有時扔給我十或二十元要我自己買伙食,有時對我說菜冰箱有你自己燒吧,有時給我燒一、二個菜作為我的伙食,一星期她能在家幾天?我在家看小狗 ,自己做飯,到后來幾乎天天不在家,我既看家,做家務,伙食費也常常自己的錢來買,那我的退休金不就是她的凈收入了嗎?所以把我的寬容當自己的“福氣”了,人總是會算的,既然你不在家,那我也可以不在家,你喜歡到處跑,我也可以回家鄉住,這樣我就全面收回我的退休金,她不愿意可是她沒道理,國家退休金是給我的,她不愿意也沒辦法,所以任何事不要做得過分,如做得過分那最后真正倒霉的還是自己。

        旅游 熱其實在中國只是一股子風,真正在 旅游 者享受其美好體驗的旅行者極少。很多人將 旅游 作為一種時髦,如果經常和他們在一起,不僅會跟在后面花錢買罪受;而且還會因為 旅游 次數太少,被一些 旅游 達人譏笑和指責。

        跟那些旅行達人混在一起,你必須不顧家庭的實際情況;花費一大筆錢“周游列國”。然而,拍照發到微信朋友圈里,表明你已經到過五湖四海或“亞非拉”。但是, 旅游 文化方面,基本上只能夠說出一個大概。在經濟核算上得不償失,收獲甚微。

        “旅”是旅行,外出,即為了實現某一目的而在空間上從甲地到乙地的行進過程;“游”是外出游覽、觀光、 娛樂 ,即為達到這些目的所作的旅行。二者合起來即 旅游 。現在 旅游 ,已經成為諸多行業賺錢的無本生意,所以全力推廣,各種方法洗腦。

        本人祖籍浙江,出生在上海,定居在江蘇。曾經在北京、深圳兩個一線城市有過工作經歷;在上海、陜西西安、浙江紹興、江蘇南通和常州,都有工作和生活經歷。可能因為見多識廣,所以一直認為沒有必要投入太多資金用于外出旅行。

        本人的旅行審美要求很高,當年曾經工作過的城市,都因為業務繁忙沒有全部領略過當地的名勝古跡。而且,本人喜歡欣賞“ 名勝 ”,不太喜歡“古跡”;喜歡大自然,不太喜歡那些寺廟和古代豪宅。

        在內地旅行同質化現象十分明顯的背景下,本人的旅行訴求一再受到負面影響;對于“買買買”,以及走馬觀花形式的旅行,更是比較排斥。因為本人的旅行,著重當地的風土人情,所到之處除了領略風景之外,還要充分感受 旅游 地的人文習俗;從而開闊自己的眼界,陶冶自己的情操。

        非常遺憾的是,朋友圈的一些 旅游 達人,在“周游列國”之后,胸懷并未看漲,還是一副小市民的格局。所以題主問得好、說得好;三觀不合,還是“ 各自為政 ”。過好自己的小日子,世界那么大,你也看不過來!

        退休人員,收入不及上班一族,需要用錢的地方實在太多。沒有必要都花費旅行上面。適當選擇自己鐘情 的名勝古跡,到過幾處就好了,現在同質化的 旅游 景點太多了。

        讀完本人的問答,希望 旅游 達人別先罵人;你先回家數數錢袋子,再回想一下自己的旅行收獲,保不定還要感謝本人及時為你“止損”!

       如果你朋友圈里有一個經常性會曬各種美麗的風景照的人,你會怎么看?你會覺得他是非常的有生活情調,還是覺得單純的不務正業,你會是覺得很羨慕這類生活,想著去與他交流,還是想著這種朋友不適合深交,因為玩心太大。

        隨著經濟的不斷增長,我們也慢慢有了外出 旅游 的能力,只不過不同的是,有些人會把 旅游 當成是一種放松的方式,而有些人會把它當做是生活中的一項必不可少的樂趣,樂此不彼的攢錢 旅游 ,再攢錢再 旅游 。在生活中也有這樣的一類人,他們把 旅游 當做生活的意義。

       對于這種把 旅游 當做生活意義的人,生活中可能會有一部分人很排斥,會想著遠離這些 旅游 為生活的意義的人,因為內心某種想法會覺得他們不務正業。在朋友圈看到他們發送的照片時,認為這個人只是特別喜歡裝。他們認為人生就是要有責任,就是要工作就是要不停的一直忙忙忙,所謂的休閑與放松,只是退休之后的事情。

        我有一個朋友就用小付來稱呼她吧,她就是名副其實的一個把 旅游 當做生活意義上的人,當初中畢業的時候我都在家里呆著,而她卻用了一個月的時間打了一個暑假工,掙的錢當時用來走遍了我們省的大大小小各個景點。升高中的時候,我們都在說自己暑假干了什么,一個一個全部都是無聊無聊無聊,但是當聽到她講起自己的 旅游 生活的時候,我們都很羨慕,也很妒忌,她還寫了一本日志,記錄了她出去的點點滴滴,說實話,不羨慕是不正常的。

       再后來,我們沒有在一起上學,但是我知道,她幾乎走遍了我們國家的各個城市,出國看倦了世間的點點滴滴。平時在交流的時候,我可以明顯的感覺的到出去見過世面的人是跟我們有區別的,她的見識,她的知識,還有她說話的方式都讓我們無比的喜歡她,欣賞她。

        在我看來,把 旅游 當做生活意義的人,他們是一群不安于現狀,愿意努力去拼搏,去創造一個屬于自己世界的一類人群,他們不甘于現狀,所以去 探索 去追求,他們走過的路,他們所見過的視線和我們這樣把自己固定在一個小小世界中是不同的。

       那些不待見,或者說是不喜歡把 旅游 當做生活意義的人,在某種程度上可能是羨慕加上妒忌吧,因為別人的生活非常精彩,他們活出了自己想要的一個生活,所以心里難免會有些不舒服。

       這個問題 “花小花游記” 來回答。

        十幾年每年兩三次的 旅游 ,我已經自認為我是一個以 旅游 為生活意義的人。我來談談我的感受。

        遠離你的原因大體上有這么幾個:

        這類人多以同事或者領導為主,由于喜歡 旅游 ,會經常在同事面前提到 旅游 中的一些感受,也會經常做 旅游 攻略,更喜歡在朋友圈發布 旅游 拍的。而你的職業又不是 旅游 方面的,會讓同事或者領導有一種這人是不是不靠譜的感覺,有了工作上的事情就會交給別人去做,會把你晾在一邊。

        畢竟大多數人不是窮游, 旅游 花銷也是很大的,一年拿出兩三萬元出去 旅游 ,對工薪階層的人來說還是比較吃力的。而你經常在朋友圈曬 旅游 ,總感覺這人是不是“拆遷戶”呀?還是和這人少來往吧。

        物以類聚人以群分,慢慢的會各自有各自的圈子,人家喜歡安靜地讀書、喜歡在家里自己做 美食 ,而你卻喜歡滿世界瘋跑,共同話題變少了,也會慢慢淡出朋友圈。

        在 旅游 的過程中,你不斷學習,見識越來越豐富,品味越來越高。朋友圈也是一個大浪淘沙的過程,自認為品味不如你的人,也就很少互動了。隨著你格局的提升,你也有了更高的追求,結識了更多的朋友們。就會互相遠離,并不是單方面的遠離。

        真正意義上的朋友是“茍富貴勿相忘”的,也是“不拋棄,不放棄”的。那些酒肉朋友、知面不交心的朋友、為利益擠破腦袋而來的朋友,都不是真朋友,因為喜歡 旅游 而離開的人,不是真朋友。

        試試看,當你因為 旅游 而到了朋友所在的地區,已經告知對方了,對方是熱情接待還是避而遠之。當你因為缺錢,向通訊錄里50個人發出借錢的短信,有多少人慷慨解囊,為你來解燃眉之急。當你有了成績有了收獲,和朋友分享,有幾個人能與你一起慶祝。當你家里有危重病人,而你又不在身邊,有多人能替你照顧家人。不試不知道,一試見分曉。

        見面打個招呼、節假日發個短信問候,并不一定是朋友。唯有在患難之中,才能看出誰是朋友。這是一個人性問題,并不僅僅局限于是否是 旅游 的朋友,是否因為 旅游 而離開你的朋友。

        100個人會有100種答案,每個人都站在不同的視角,對生活的、對工作、對人性、對未來,都有不同的理解,那么對待 旅游 的認識也會不同。適合自己的,就是自己想要的最好答案。我的理解是這樣的:

        父母一輩子不容易,拉扯我們長大,送我們讀書、工作,如今到了回報的時候了,利用空閑時間,陪父母說說話、到處走走,彌補一下他們從前的缺失,只要父母高興,也是我們最大的心愿。

        平時大家為了工作忙忙碌碌,為了生存拼命賺錢,適當的放松一下,也是為了更好的工作。工作生活應該一張一弛,不能永遠繃緊這根弦,一旦長期繃緊,就容易出問題。

        通過 旅游 ,了解了不同地方的風土人情、不同民族的宗教信仰、領略祖國的大好河山,讀萬卷書不如行萬里路。這句話應該是掛在喜歡 旅游 的人嘴上的口頭禪。而實際上也是如此。

        旅游 并不僅僅是游山玩水,旅途中隨時都有意外發生,如何面對困難,如何在無人區生存,如何培養自立自強,都可以通過 旅游 來實現。

       我覺得以 旅游 為生活意義的人有兩種。

        一種是以 旅游 為名,到處打卡,只為了發朋友圈,各種曬炫。這種人要遠離,因為她不會給你帶來真正有價值的東西。

       我就有一位好朋友,喜歡到處 旅游 ,每到一處景點就會發各種自拍照、 美食 照,一波又一波的刷屏,一個景點都可以發好幾波,每天的朋友圈幾乎都被她霸屏了。

        如果發的是美景照,對我 旅游 有參考價值意義,這樣的朋友圈我會很樂意去欣賞,但是跟我毫無關系的,剛開始還會去看看,后來就覺得特別無聊,最終還是選擇了屏蔽。

       還有一種就是真正喜歡 旅游 的人,他們的見識與閱歷是值得我們欣賞與學習的!

        在 旅游 的路上,我就遇到過很多這樣的人,他們通曉各國各地的風土人情,知道什么時候去 旅游 ,怎樣去才最合適,所以我不但不會遠離,還會向他們請教一些 旅游 攻略。

        事情沒有絕對,不是所有以 旅游 為生活意義的人都是只會玩,不務正業的人,只是每個人追求的生活方式不同罷了。

       古有親賢臣,遠小人,今亦如此!親“賢”遠“閑”!

       記得我剛參加工作第三年,單位的財務大姐熱心的給介紹了個對象,周末相親時,看**、逛街、吃飯所有流程都正常進行,然而就在車上他問我:“你的理想是什么”,而我回答:“買個房車四海為家”后,原本看似圓滿的約會竟成了“永別”,后來從財務大姐處得知:人們特別是女人最渴望的就是穩定的生活,比如買房子、買車子、結婚生子、相夫教子、孩子上大學...... 之所以舉這個例子就是想說明,對于目前的國人來說,以 旅游 為生活意義在周圍人看來,還是有些“不務正業”的感覺,150平的復式高層,30萬的進口轎車和收入不菲的老公,遠比環游世界回歸初心重要的多。因此現在誰要跟朋友說“我要以 旅游 為生活意義”,最后換來的就只有疏遠,甚至是漸漸淡漠絕交。同時,你的家人也會極力的反對你的想法。這就是“為什么人們遠離以 旅游 為生活意義”的人的主要原因。

        以 旅游 為生活意義和現狀的人,初看讓人艷羨木易,似乎這種生活方式是所有人追求的,但細細品味你會發現,把 旅游 當生活的人,大多數都是慢性子或者內向的朋友,再就是清心寡欲,同時厭倦了紙醉金迷物欲橫流的生活,從而追求平淡自然的理想生活。另外這些人擁有強大的毅力、耐力與永恒平和的心態。這一點在這個誘惑彌漫的時代,大多數人難以自律。如果條件不允許,他們可以一年不吃肉,也要在雪山腳下用雪洗澡,他們可以在冰湖邊住上幾個月,而不覺得枯燥無味,他們甚至可飽受沒有網絡,用紙筆記錄旅途,然后將照片通過郵車寄給遠方的親朋好友。信念如此強大的人,一旦成為你的朋友,等待你就只有一個結果:被其影響甚至改變。

        量力而行是許多人不愿面對,卻難以視而不見的現實問題。對于那些熱愛甚至迷戀 旅游 的人來說,不管是靈魂還是肉體,只要有一個能在路上就行。可現實往往是,自己的存款絕大多數用在了 旅游 的話費上。而現在更是想改變墨守成規的生活方式,把 旅游 作為自己日常的生活方式。這種想法固然是好的,但開始之前記得問問自己,或者從內而外的審視一下自己:“現在的你,真的具備這種能力和條件嗎”?所以這一條我要用“無所不用其極”來形容這類人,其實一年200天都在路上的我,有時也會面對這種情況,比如時間不夠卻還要完成計劃,就會選擇有風險的路線,從而使自己陷入進退兩難的危險境地。對那些辭職甚至變賣財產去旅行的人,雖然棟哥很佩服,但卻冰不很認同。

        我本人有一定的強迫癥,從小時候到現在這種性格就一直跟隨著我,比如外出旅行換了床,頭一晚的我鐵定無法安睡,還有就是洗漱間的口碑和牙刷一定要擺放整齊。有人卻說我這是好習慣,也有人說我的自律性很強,好吧,這一條我們就從自律和節制來說,也許一開始你并沒有這種性格,但隨著你講 旅游 生活化,你就會整日埋頭于行程的規劃以及執行,甚至選擇高速還是國道,最終都會成為一種習慣,久而久之平常生活的那些雜亂無章,或毫無秩序的習慣會讓你嗤之以鼻。慢慢的你的朋友、同事會嫌你事兒多,最后你也會要求家人按照你的標準來生活。在你看來這樣也許并沒什么,然而對他人確是十分厭惡的,用那句老話來詮釋再合適不過“己所不欲勿施于人”,也許這種生活方式和意義適合你,但不一定適合你身邊的人,那么更不要愚蠢的想要改變別人。這就是為什么人們會遠離以 旅游 為意義的朋友。

       這只是攀比心理作祟的言論。怎樣對待 旅游 ,是每個人對于自身生活方式選擇的自由,而我是這樣的……

        為什么要遠離,其實那本身就是一種比較心理在作祟。

        我本身就是一個 旅游 從業者,工作之一就要研究 旅游 這種消費方式的特點。毫無疑問,和其它生活消費方式相比, 旅游 是一種低頻次的消費方式。原因很直接, 旅游 需要有錢、有閑!

        雖然不是說每種 旅游 都要花費很多錢、很多時間,但付出錢和時間卻是必須的。因此在很多人心目中, 旅游 被定義為一種生活的“奢侈品”,而 旅游 消費也就被賦予了可攀比的意味。

        你有這樣的潛意識觀念嗎:

        經常 旅游 的人,必定很有錢。

        經常曬 旅游 的人,就是在炫耀……

        大多數人心里都會暗藏著比較的意識, 旅游 仿佛和奢侈品、包包、 汽車 、工作、甚至是孩子一樣,成為常人暗自一拼高下的方式。經常出去 旅游 ,證明這個人有錢有閑,小日子過得好;不去的,那就沒混得那么好了。

        說到底,認為要“遠離以 旅游 為生活意義的人”,其實就是想遠離攀比。說得好聽,那是不攀比、自娛自樂。但 探索 深層心理活動,如果不是有這個攀比意識的人,又怎么會覺醒到這是一次攀比和較量?

        所以,我認為反而是很介意和比較的人,才會有這種說法。

       這是一個生活態度和看法的問題,一千個人可以有一千種不同的生活態度,所以是否“以 旅游 為生活意義”,本身并沒有對錯。

        像我,就是一個以 旅游 為生活意義之一的人。我就是喜歡 旅游 ,我愿意、且沒有傷天害理,能怎么著?

        我喜歡 旅游 的程度,可以讓我選擇從事 旅游 業,并且一下就堅守十多年;可以讓我把所有的休閑時間和辛苦賺來、且能靈活調用的錢都用在 旅游 上;也可以為了喜歡 旅游 而奮筆疾書,把旅程中積累的經驗、發生的有趣故事、辛苦搜集來并通過自身實戰經驗優化的攻略,都與大家分享。這就是我喜歡 旅游 的態度。

        當然,不是每個人都和我相同的純粹想法。也許真的有以 旅游 為生活意義的人,同時也很zuo,把 旅游 作為一個顯耀的手段。對于此,我的態度是,容納別人有自己的生活態度,不批判、不贊同、不奉承。

       那么著迷 旅游 ,我是經歷了什么才至于這樣呢?

        小時候, 旅游 是父母給我的生活;長大以后, 旅游 就是我尋找生活趣味的途徑。

        喜歡上 旅游 的歷程,絕對不是一朝一夕造就的。恰好我父母也是十分喜歡 旅游 的人。上世紀80年代末、90年代初,當時中國大陸并沒有成型的 旅游 概念, 旅游 團也是一個小眾而新鮮的事物。就從那時起,作為祖國南大門的廣東,最早出了一些旅行社,通過蓮花山1天游這類的短平快周邊游產品,在把 旅游 推向廣大市民,并往日常化消費的方向上推廣。

        當時還相當年輕的父母,和所有年輕人一樣,對新鮮事物有莫名的興趣。于是,就從這些周邊游開始,帶我走上了 旅游 的路。我還記得跟著早期的 旅游 團隊,去過蓮花山,到過當時剛開發 旅游 的河源萬綠湖……興趣也是這樣從小培養出來的。

        長大成人以后, 旅游 就已經成為一種習慣。在平常而緊張的工作過后,總會覺得人是麻木的。但只要休假出發,即使路上是攀山涉水的勞累,看到不一樣的風景以后,才能發出對生活不一樣的感悟。

        旅游 成為工作以后,歷次的出差經歷,除了讓我開闊眼界、認識更多的人以外,最重要的是給我強大的處理突發情況的能力。現在,當我能從容面對游客在法國餐廳被偷錢包、在泰國海關處發現護照遺失……種種情況,這都是旅程給人煉造的能力。

       最后,我想更正大家的一點錯覺:經常 旅游 的人,并非都是有錢有閑。 我雖然經常 旅游 ,但也得每天十多小時地忙碌于本職工作,掙著一份普通的薪金。能不斷出去 旅游 ,只是我把消費重點和休閑時間都調到 旅游 這個興趣上,同時通過自己的努力去賺取“免費的 旅游 ”,去實現自己覺得有價值、有意義的人生。當然,還有家人的認同和包容。

        對于大多數人來說,旅行是一種生活調劑方式,而不能算主食。以 旅游 為生活意義,就是把零食當主食了。

        旅游 是行走在路上。中國有句老話,叫“窮家富路”。意思就是在家過日子需要打算著過,一旦出遠門,就要多預備點錢財以備不時之需。畢竟在路上的 旅游 是會有很多突發情況的。

        所以 旅游 需要更多的經濟條件來支撐。

        但生活不只是遠方和詩,生活里更多的是柴米油鹽醬醋茶。有人認為這些是茍且,但個人覺得這才是生活的本質。

        旅游 需要的花費真的是很大。吃住行玩,沒有一樣不需要金錢來支撐。這也成就了每次黃金周動輒多少億的經濟數據。

        但除了冒險家和旅行家,絕大多數人還是在既定的軌道里運行生活。之前有個段子,說九月的工資貢獻給了十一,所以月光。

       上車睡覺,下車打卡。拍照購物,到此一游。

        我見過太多的這樣去旅行的人。到了目的地,住星級酒店,拍照打卡,自駕或者打車,購物,到此一游......其實一個地方真正的人文卻是沒有感受到的。

        當然還有親子游。

        我是個有孩子的人,也一直遵循著“讀萬里書不如行萬里路”。所以,自從孩子1歲開始,有空就帶著她到處走走看看。后來我發現,其實對于小小孩來說,三亞的沙灘和門前的小沙堆其實沒有區別。

        旅行的真正意義是沉淀下來去感受一座城市的文化,在小巷、茶館里去品味它的前世今生,在一個個傳說中尋找它的 歷史 。

        而我在人潮擁擠的景點見過為與標志物拍照打架的,見過太多走馬觀花看一眼的旅行者。他們旅行的意義僅僅只是“到此一游”,只是朋友圈里的一個某地定位。

       真正成熟的人是不會以 旅游 為生活意義的。

        生活的真正意思是發現和創造。每個人都在創造屬于自己的價值,而不是一直在路上,那是旅行家和冒險家的意義。

        真正成熟的人更多的是責任和擔當。工作上的責任和家庭里的責任,而不是永遠都在的遠方。

       對于這個問題其實我也很好奇為什么會有人有這種想法,但是我想原因不外乎以下幾點:

        1.說這話的人本身不喜歡 旅游 或對 旅游 存在偏見。有人認為 旅游 沒什么意思,又累又費錢,有人認為 旅游 浪費時間精力,他們大多都是覺得 旅游 是“到此一游”;

        2.說這話的人沒條件 旅游 ,但是卻羨慕能 旅游 的人;大部分人覺得 旅游 只適合有錢又有閑的人,而兼具這兩者的人少之又少。大部分人還是處于忙于工作的狀態,看到天天 旅游 的人自然羨慕不已,可能導致對工作失去熱情;

        3.說這話的人本身不喜歡 旅游 ,但是身邊卻存在很愛 旅游 的人。比如不喜歡 旅游 的父母,碰到天天在外 旅游 的子女,想見而不能見,還要擔心安全問題;比如不喜歡 旅游 的丈夫碰到熱愛 旅游 的妻子,等等。

        4.理性角度來講, 旅游 是大部分人的愛好之一,而不是生活的全部。如果人人以 旅游 為生活意義,那 社會 可能很難有大的進步;

        5.真正的 旅游 很容易讓人上癮。如果不把 旅游 當成拍照打卡,到此一游的事情,而是打開心扉用心去感受當地的風土人情,那么 旅游 是一件很容易讓人上癮的事情,可能一旦開始就很難再停下腳步。

        最后,對于是否需要遠離,應該理性看待。 旅游 確實是有很多好處,可以增長見識,放松心情,但是對于大多數人來說,還是應該把他作為生活的一種調劑,而不是生活的意義。

        只有一個懷揣著漂泊心的人,才會以 旅游 為人生的終極意義。寄情山水,浪跡天涯,牽絆太多的人,無法同這種心靈契合。同樣,沒有漂泊心的人是無法很好的評述以這種生活意義為人生的人的。 從 旅游 的角度出發,我認為這個世界上的人分為兩類,一種是在路上的人,一種是回了家的人。 首先我們說回了家的人,這類人占 社會 群體的主流,因為他們在家庭、事業、感情等方面獲得了足夠的人生歸屬,這些事情是他一生最好的牽絆, 旅游 只是為了給現有生活增添一些色彩。他們的心靈如同剛成熟的水蜜桃一樣飽滿多汁,不再在乎旅途是給他帶來什么意義,旅行就是生活的佐料。他們只在乎風景給感官帶來的沖擊,只在乎走出去再完美的走回來這個過程,當行程結束,把美美的照片分享給身邊的人,多么美滿的事情,不僅自己享受了,同時也滿足了自己的虛榮心。 這就是回家的人,他無論走出八千里路,環游世界多少洲,帶來多少的閱歷和美好的經歷,一切都是以身邊的人為中心的,他把他的經歷、他帶回來的東西、美美的照片分享給身邊的人,享受這份榮耀,并穩固和醞釀他下一次出行的計劃。身邊的人讓他找到了歸屬感,就像回到溫馨的家里一樣,只有他們在, 旅游 才有意義,不然沒有人會成為觀眾。 他們不是我們要討論的主體,在路上的人才是我們的主角,他們是屬于一直在路上,一直在看風景,一直在行走,一直在尋找的人。每一個動人的景致帶來的心靈的悸動,心理的感動,感官的沖擊,就是我們這些在路上的人所要尋找的歸屬感。 是的,他們的心靈因為感情、事業、家庭的牽絆太少,這種太少不是沒有經歷過,而是經歷了不積極的影響,或者痛苦的事情,或者其他意外情況,讓心靈如同建立條件反射一般,開啟了自我保護功能。在對這些事情設置防火墻以后, 旅游 的經歷,沿途的風景,開始慢慢的走入他們的心里。 我們的心靈就如同一艘行駛在海上的小舟一樣,會有風浪,會遇到危機,也會迷航,但是總有各種現實的存在給我們心靈停歇的港灣。有很多把 旅游 當做終極意義的人,最終又把心靈的小船停靠在了感情、事業、家庭的港灣。有些出走之后,始終是少年,用腳丈量天地,讓心停靠在天地山水之間。如此而已。 綜上,我們首先要知道自己是屬于哪一類人,然后我們才能決定走進什么樣的人。這樣我們自己的心靈才能在停泊的港灣少走彎路。

“有些東西體驗體驗就夠了,何必去擁有?比如一輛房車”

       打開房門,室內有電視機、沙發、冰箱、爐灶,臥床、廚房、洗手間,一應俱全。

       可見,早在上世紀六十年代,房車已在美國流行。

       ▲據美國房車工業協會(RVIA)發布2019年美國房車產業報告顯示,2019年美國房車銷量為40.6萬。目前美國正在使用的房車大約有1250萬輛,約100萬人長期居住在房車里。

       房車就是一個可移動的小旅館

       相比一般車輛,房車更注重居住屬性。

       車內家電、家具一應俱全,布置很科學,可以像擺積木那樣隨意安置。廚房的鍋碗盤盆等,放置在架子上。儲藏室像一組壁柜,“懸掛”在車門上面的空間。

       浴盆和輕便式抽水馬桶,由手感極好的硬質塑料組成,拆裝十分容易。

       另外,用戶還可通過手機APP開啟熱水、暖風、制冷等功能,并可查詢電池電量和清水箱、灰水箱水量等車輛狀態。

       在安全方面,當下最新款的房車還搭載有智能安防系統,整合攝像頭的AI動作識別技術與基型車的智能安防系統,當人工智能識別判斷有安防風險時,在通過聲光電等警報嚇退試圖入侵者的同時,執行關閉門窗等主動安防措施,并及時把警報信息上傳營地管理系統或110系統。

       中國房車市場前景無限?

       10月23日,上汽大通在溧陽辦了一場別開生面的房車活動,現場展示了旗下所有房車,并發布了指導售價為268萬元的上汽大通MAXUS生活家V90別墅版。

       上汽大通MAXUS生活家V90別墅版

       上汽集團副總裁藍青松在活動上表示,5年前中國房車一年賣兩千臺,現在賣一萬多臺,增長五倍,特別是過去兩年,房車市場規模增速40%,他相信中國將在5-10年內,超越美國成為全球最大的房車市場。

       藍青松認為中國房車市場已迎來春天,這是基于中國人口決定的,是經濟發展決定的,更是消費升級決定的。

       ▲據公開資料整理,2017年中國房車保有量約為7萬輛,僅為同期美國市場的萬分之六;2019年底中國房車保有量突破10萬輛,增速很快,有巨大的市場潛力。

       中國房車市場確實迎來了爆發式的增長,不過在活動現場,并不是所有行業人士都像藍青松那般樂觀,一位汽車行業資深媒體人告訴筆者,雖說近年來房車市場增長很快,但中美國情差異較大,預計房車在中國市場的規模不會太大。

       他表示,在美國,有兩種人偏愛買房車,一是中低收入人群和二是退休人士。

       中低收入人群買房車,是迫不得已。因為這群人收入不高,對價格飛漲的房屋又不敢問津,為了圓一個家的夢,才把目標鎖定在了房車。

       像曼哈頓這樣寸土寸金之地,一個普通套間的月租金高達3500美元,而一輛不到1萬美元的房車卻可以為一個三口之家解決住房問題,這個價格通常只相當于一處不動產房的1%。住在房車里,他們不用交房租,不用交物業管理費,有的地方可能連停車費都不用交,正如《好萊塢往事》中的克里夫·布斯一樣。

       另一部分買房車的是退休人士,他們喜歡終年開著一輛房車四海為家,只為飽覽沿途美景,品味各地風土人情。

       與美國相比,中國居住成本較低。像在廣州,每月花500元就能在離市區不遠的城中村租到房子,相比較下,買房車的成本更高,也不實際。

       現在國內買房車的多是有錢又有閑的人群,故估計市場規模不會太大。

       筆者的朋友劉女士近日帶孩子到佛山美的鷺湖汽車營地體驗了兩天一夜的房車生活,當被問及是否會考慮購置一輛房車時,她明確告訴筆者,不會。

       “在中國居住,我是不會買房車的,因為沒必要,而且買房車去旅行分分鐘更麻煩。但如果在加拿大我確實會考慮購買,因為外出旅行不方便,住的地方貴,且人又少,能提供的服務不多。相比中國,加拿大有很多景區提供了專門的房車營地,能提供補給。而中國景區更多是封閉式管理,別說是房車了,能開私家車進的景區也不多。”劉女士說。

       “在中國,房車只適合偶爾帶小朋友去體驗一下,若長期讓你居住在車內,你會受不了的,洗澡水壓不大,充電麻煩,定期還得洗衣服、補充清水、清理污物。國內現在的旅館很便宜,住酒店明顯比住房車更方便。”劉女士補充。

       房車究竟適合什么樣的人?

       蝸游記作者、已在房車上生活了2年的蘭先生表示,在中國大部分人購買房車是為了旅行,房車旅行不同于居家生活,任何事情都沒法拖延。以前吃完飯,餐具可以堆一堆再洗,而在房車上吃完飯必須馬上洗碗,這樣才能把餐具及時收納到有限的空間里。洗澡、洗衣服也是同理,一到營地,水電充裕的情況下,洗澡、洗衣服、洗車必須一氣呵成,將營地的效用發揮到最大。而在沒有營地支持的情況下,一但水量、電量、油量低于50%,就開始產生了下一秒就沒水沒電沒油的輕微“焦慮”中,看到加油站就想進去加油,到了駐車點,馬上就開始補水工作,如果能夠接電,必須得充滿了才走。

       雖然房車旅行有諸多不便,蘭先生卻表示房車旅行讓他的生命質量得到極大提升。

       蘭先生稱,在沒有進行房車旅行之前,他的生活每天都是一樣的模式,雖然自由職業以后時間很自由,但是每天的“新鮮感”依然十分缺失。而房車旅行之后,他的每天都是嶄新的,能夠看到不同的風景,遇見不同的人,學到不同的知識,獲得不同的感悟。

       “不知道大家有沒有這樣的感覺,人生的前20年感覺很長,而一旦開始工作后,時間流逝的速度開始加快,似乎第二個20年一轉眼就會流逝一樣。現在,雖然每天的時間依然是24個小時,但是大腦不斷獲得新的刺激,就像重新回到了小時候,每天都在學習的過程中,人生再一次變得豐富多彩。”蘭先生說。

       寫在最后:

       未來5-10年內,中國超越美國成為全球最大的房車市場的目標可能有點激進,但房車中國房車市場無疑已迎來春天,雖然現在購買房車的C端消費者不多,但在B端的房車租賃、房車酒店市場卻如火如荼,據了解短短五年里全國已建成的房車營地有三千多個,日后隨著房車保有量的激增,房車營地相信也會越來越多,體驗房車生活離國人越來越近了。

       文|李健波

       本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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