汽車方面的小知識你知道多少
隨著生活水平的提高,很多人都有了自己的車。但是很多人對車還不是特別的了解。今天我就有幾個關于汽車方面的小知識跟你們分享。首先就是為什么有許多的保險杠都是塑料的。很多人認為塑料的很不結實,撞一下就容易碎。要是換成金屬的就好了。但其實這樣做是為了安全考慮。因為如果撞到行人的話,塑料的比鋼鐵的要安全一些,雖然說車速太快的情況下可能沒什么區別。但是塑料的可以大大降低危險性。并且塑料這種材料一般都比較輕。安裝這種材料可以降低車輛的質量。而且還有很多車現在都是用的全鋁車身。1,是為了降低車的質量。一方面就是為了很好的碰撞吸能。
2,是為什么有的車上面只有一個霧燈。而且是后霧燈。很多人覺得這是汽車廠商為了偷工減料。其實這是符合法律規定的。因為汽車上面的剎車燈示寬燈以及霧燈都是紅色的。但是霧燈的穿透力更強,也就是說霧燈更加的刺眼,所以說為了區別出霧燈以及剎車燈不被后面的車錯誤識別。因此只裝一個后霧燈。而且這個后霧燈一般都是位于駕駛員這一側。
3,是為什么有的汽車后面有雨刷。這是因為兩廂的車一般后面的玻璃都是幾乎垂直于地的。很容易在上面沾染污垢或者是在雨雪天氣上面有雨水和積雪。因此說要在上面裝一個雨刷。一般來說三廂車后面的玻璃一般是傾斜的。上面兒很少沾染灰塵,所以說不用配備雨刷。
4,是為什么前面和后面滴霧燈不能同時的開啟。這個一般就是為了安全考慮。因為我們都知道霧燈特別的刺眼。一般只有在天氣比較昏暗的情況下才不能使對面的人覺得刺眼。所以給設計成單獨開啟。就像遠光燈一樣,我們只能晃一下。而且我們在開之前必須先開一下車上的示寬燈。這是最基本的條件。
5,是為什么油箱一般都是采用的樹脂材料。其實剛開始汽車的油箱一般都是鋼鐵的。不僅很結實,而且還非常的沉重。所以說油箱的造型,剛開始都是四四方方的不容易做成其他形狀。而且金屬油箱碰撞時很容易會引起火花。有產生火災的危險,所以說金屬油箱慢慢的就被淘汰了。而且現在的主流一般都是樹脂的。這種材料可以根據汽車底盤兒隨意設計。可以優化汽車的配重。而且質量也更加的輕。而且也非常的堅固。
關于汽車方面的小知識
1.汽車的基本常識
1、乘用車有11種車野鄭型。
乘用車在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品,包括駕駛員座位在內,乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。
主要有:普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。 2、汽車鼻祖——卡爾·本茨 1879年,德國工程師卡爾·本茨(Karl Benz),首次試驗成功一臺二沖程試驗性發動機。
1883年10月,他創立了“本茨公司和萊茵煤氣發動機廠”,1886年的1月29日,爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月,卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權。
這就是公認的世界上第一輛現代汽車。 3、發動機 發動機是汽車的動力裝置,由2大機構5大系組成:曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成,但是柴油機比汽油機少一個點火系統。
4、底盤 底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。 底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成,形成汽車的整體造型,并接受發動機的動力,使汽車產生運動,保證正常行駛。
底盤由傳動系、行駛系、轉向系、懸掛系和制動系五部分組成。 5、排量 氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決于缸徑和活塞行程。
發動機排量是各缸工作容積的總和,一般用毫升(CC)來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都和排量密切相關。
百度百科-汽車。
2.汽車常識大全
常聽到許多人說車上的電瓶掛點,車子停個一晚就發不動了!其實,這與天氣狀況也有很大關連喔!汽車電瓶是靠鉛酸的電離作用產生電力,然而在低溫下,電離活性會下降,許多壽命已久的電瓶在這種情況下很容易就「假性」掛點,解決方法是先去買罐電瓶活性劑(一罐不過幾十塊)加入電瓶加水口,搞不好當場可以「復活」;如果是免保養電瓶沒有加水孔,試試用熱毛巾包住電瓶讓它「暖身」,應該也有「再生」的機會!反頃櫻正,試頌乎頌試不行再換新電瓶也沒什麼損失!! 發電機 車子開開忽然大燈忽明忽暗,引擎怠速也變得不穩定,這很可能是汽車發電機用久了發生不能發電的故障!這種問題到了修車廠通常都是叫您整顆全換,價位約在八、九千到上萬一顆,好貴啊!其實發電機也不過是由線圈轉子及電磁鐵組成的,這種東西用鐵鎚去敲它都不太會壞了,正常使用怎麼會故障呢?所以,發電機的故障點 90% 以上在於其上有一顆整流晶體,這個東西在高熱下用久了的確會壞,然而換新一顆也不過兩三千塊喔。
下次如果您愛車的發電機壞了,您可以要求修車師父只換晶體,絕對藥到病除,省下不少錢! 供油電腦 一定很難想像引擎電腦還會壞吧?其實,那是因為電腦電源有著許多保險絲層層保護它;然而天有不測風云,如果就那麼不幸由哪顆感知器回饋過量凸峰訊號回電腦,當場掛點也不是不可能喔!供油電腦其實非常不容易壞,如果壞了也保證是大條的問題:引擎絕對發不動、換新絕對花大錢!除非泡水,供油電腦里的一堆IC板、晶體、電容。
絕不會一起故障,頂多燒個電容而已。 所以就因為一顆電容要花上兩三萬買新電腦太不值得,坊間還是有專修汽車電腦的電子專門店,怎麼修也都比換一顆新電腦便宜! 冷氣壓縮機 冷氣不冷,當把愛車送到修車廠檢查后,確定不是冷氣管路破漏,冷媒量也沒有減少,然而打開冷氣開關就是不見壓縮機作動,這時問題點就集中在冷氣壓縮機! 一顆全新的冷氣壓縮機好歹也要上萬塊,實在貴得很!然而有時壓縮機不動作并不是本體的問題;如果把壓縮機拆下來,轉動皮帶盤并沒有卡死的狀況,可以請修車廠試著把皮帶盤上的電磁離合器過電(電線接正極,壓縮機體接負極),如果沒有作用,那單純就是電磁鐵故障,只要花個兩三千塊換掉這項東東就行了喔! 皮帶惰輪引擎的周邊運轉部件 都是靠皮帶的聯結來獲取引擎運轉動力,而皮帶必須維持一定緊度才能完整傳遞動力,這部份就須靠相關的皮帶惰輪來作用。
皮帶惰輪用久磨損了,會發出陣陣「吱吱」的尖銳叫聲,到了修理廠,廠方一樣會叫「換」!別急!除非是那種機器壓死成型的惰輪組件,要不然壞都是壞在惰輪的軸承!只要花個十塊百塊換新軸承,又何必花上千塊換掉整組惰輪呢? 自排變速箱 是靠 ATF為動力傳遞介質,流失部份動力是先天上的缺憾,加上內部復雜的油路、不斷摩擦的濕式離合器片及制動帶。高溫、高油壓,都使得自排變速箱壽命無法如同手排變速箱那般長壽。
一但大限到了,通常自排變速箱會產生許許多多運轉噪音,甚至到后來某些檔位都沒有了,換新!?一顆全新品好歹都要個萬把十萬的,實在是粉貴!其實,自排變速箱會壞會磨損的也不過離合器片及制動帶,換掉這兩項零件再加一個ATF濾油器,如此一組自排變速箱大修包也不過幾千塊,就算工資再貴加加也不過萬初頭吧!只是能有修理自排變速箱技術的修車廠并不多,所以也可以請廠方找找修變速箱專門店有沒有同型的翻修自排變速箱,一顆完全整理好的也不過兩三,用壞掉的去換可能還更便宜,也是不錯的省錢秘方! 水箱引擎水忽然都沒有了 水箱引擎運轉時會產生高溫,必須藉助水循環來散熱!但當某天車開開忽然半路引擎冒煙-天啊!水竟然都沒有了,幻化成陣陣蒸汽!這種情形通常只有兩種原因造成,一是散熱風扇故障,另一則是水循環管路破漏。如果在修車廠的診斷下發現漏水元兇是水箱破裂的話,通常廠方多會叫您換個新水箱;然而,水箱裂掉其實是可以修的!水箱是由鋁材質制成,如果查到不大的破裂,其實可以用鋁焊或銅焊來修補,僅僅百來塊的工資即可搞定,當場就能省下好幾千塊換新水箱的費用! 傳動軸是否有遇過開車時只要一轉彎,底盤下就傳來「卡達」的聲音呢? 問題癥結大多發生在傳動軸萬向接頭磨損,前輪傳動車常有這種問題喔!開到修車廠修理,廠方大多會告訴你整支換掉就好,但是相對的價錢也得好幾千塊。
其實,會發生萬向接頭磨損的狀況,是因為接頭外附的防塵套破裂,造成防塵套內部的潤滑油脂外漏、塵土跑入,在這種缺油又多臟污的狀況下,當然就加速了萬向接頭的磨損!所以,如果磨損狀況不嚴重,其實可以單換防塵套(一個才一兩百元),且補充潤滑油,這支傳動軸就還能用上許久!又如果萬向接頭磨耗太嚴重,也可以只單換接頭部份;反正,絕對沒必要整支傳動軸都換! 輪圈 為了求美觀,漂漂的鋁合金輪圈幾乎是目前所有車主的改車重點之一!然而鋁圈在臺灣這種Rally級的路面摧殘下,很難不產生變型的情況,造成行車時方向盤及車身抖動,這時您可別急著把變型鋁圈換掉喔!目前市面上有許多專修變型鋁圈的輪胎行,一 顆鋁圈修。
3.一些關于汽車的基本知識
一、汽車是借助于自身的動力裝置驅動,且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。
二、乘用車在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品,包括駕駛員座位在內,乘用車最多不超過9個座位。 三、發動機是汽車的動力裝置,由2大機構5大系組成:曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成,但是柴油機比汽油機少一個點火系統。
1.冷卻系:一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機采用兩種冷卻方式,即空氣冷卻和水冷卻。
一般汽車發動機多采用水冷卻。 2.潤滑系:發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
3.燃油供給系: 汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。 柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。
4.啟動系:起動機、蓄電池等。 5.點火系:火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關等。
6.曲柄連桿機構:連桿、曲軸、軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封等。 7.配氣機構:汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器等。
四、汽車的制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統;完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統。
五、汽車的電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機;用電設備包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。
六、發動機的扭矩是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系,轉速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。
七、汽車的起動機作用是將電能轉變成機械能,帶動曲軸旋轉,起動發動機。起動機使用時,應注意每次起動時間不得超過5秒,每次使用間隔不小于10-15秒,連續使用不得超過3次。
擴展資料:
2、車身安裝在底盤的車架上,用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。乘用車、客車的車身一般是整體結構,貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
3、產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車發展史上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩,稱為摩擦制動器。
它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。 4、輪胎是汽車的重要部件之一,它直接與路面接觸,和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊,保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車輪和路面有良好的附著性,提高汽車的牽引性、制動性和通過性;承受著汽車的重量,輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。
5、汽車的氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和,一般用毫升(CC)來表示。
發動機排量是最重要的結構參數之一,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都和排量密切相關。
參考資料:
4.汽車常識大全
冬季汽車保養常識
一、外觀養護:
(一)雪天后應及時洗車,清除帶有酸性、腐蝕性物質的雪水,避免車漆受損,過早出現銹跡。
(二)冬季清洗車輛要用溫水,不能用冷水直接沖洗。尤其是發動機升溫后,冷水清洗會急速降溫,造成引擎蓋表面油漆皴裂。沖洗后應及時打開車門擦干水跡,防止門縫處殘水結冰,凍住車門,車窗被凍住時不要強行開關。
二、油品養護
(一)冬季應更換專用機油。防止普通潤滑油黏度因氣溫下降而流動性變差,導致汽車冷啟動困難,嚴重的會造成燒瓦抱軸等事故。
(二)防凍液的冰點應低于該地區最低溫度10℃左右,至少每兩年換一次。在防凍液中曾加過水的,防凍液必須更換。
三、電器養護:
(一)冬季汽車耗電量大,要及時對電瓶進行護理。清除電瓶樁頭上的氧化物,補充蒸餾水。過低的溫度會讓電瓶容量大大降低,最好進行一次徹底充電。一般電瓶的使用壽命是兩到三年。如果已接近使用壽命的電瓶,尤其是自動擋車,最好提前更換,以防誤事。
(二)冷車啟動困難時,應隔30秒左右再次發動,切忌連續點火,以防造成啟動機損毀及電瓶耗盡電能。(三)冬季車內外的溫差較大,車窗很容易結霧影響視線,因此要保持風擋、側窗出風口、后窗的電加熱絲處于良好狀態。(四)冬季應先點火發動車輛,待發動機正常工作后,再開大燈等用電設備;停車時應先關電器,再熄火;停車盡量不要大量耗電,特別是電動窗、大燈、音響等耗電量大的設備
四、汽車底盤
(一)冬天雨雪、雪后道路撒鹽水,汽車底盤總是直接和雨、雪打交道,很容易生銹。飛馳的輪胎會把含鹽分很高的雪水甩到汽車底盤上,使汽車的底盤易生銹。所以,在入冬前應給底盤做個防銹護理,雪天出行就不怕損毀底盤了。
五、汽車坐墊
冬季,氣溫越來越低了,不少愛車一族忍受不了牛皮的冰涼,急著給坐駕換新裝了。俗話說,“好馬配好鞍”,冬季汽車選用保暖型的汽車坐墊是必不可少的(特別是帶靠背的),而羊剪絨汽車坐墊正是可選購產品之一。
所謂羊剪絨就是剪了一刀羊絨后余下的羊毛連皮,經過防腐處理,再染色,加工成羊剪絨地毯、靠墊、坐墊等室內用品。
鑒別與價格;從產地看,真皮羊毛坐墊羊皮從來源上主要有澳大利亞、內蒙古等地區,最便宜的毛質也數上乘,因此,目前市場上真正的羊剪絨坐墊均在千元以上,最普遍受歡迎的羊剪絨坐墊均價在1400元左右。
從產品看,肉眼看不好區分,揪幾根毛用火一燒就看得出來,真毛跟頭發一樣會成灰的,人造毛灰成顆粒狀;
保養護理;目前各零售商家均不負責清洗羊剪絨坐墊,而一般的干洗店即使采用干洗手法進行洗滌,也很難恢復原有的光澤。坐墊越使用光澤度越高,常用梳子整理皮毛,可保持原色澤和形態;用小棒輕敲毛皮表面,可以打落毛皮表面的灰塵。如果是輕微的灰塵,用干凈的棉布蘸少量用溫水化開的中性洗滌劑,或用揮發油輕輕擦拭,水溫不能太高。如果污漬過于嚴重,就要送專門的干洗店清洗。保存期間,如使用防蟲劑或樟腦丸,要對其用透氣的綿紙加以包裹,避免直接接觸毛皮。
六、其他注意事項
車門冬季,除發動機要保溫外,還應防止車門凍結,以免使用時打不開。為此,您可事先向車門鎖孔內注入少許潤滑油,并在車門四周的密封條上抹一層薄薄的油脂。
5.汽車各方面的知識
在英文里面,兩廂和三廂的說法是 two boxes和 three boxes。
它是對車身車型的描述。發動機艙是一個廂,后備廂是一個廂,而座艙也是一個廂 。
像捷達那樣的車,3個廂很明顯分開,就是所謂的三廂。像富康那種座艙和尾廂融為一體的就是兩廂車。
像畢加索那樣,發動機罩,座艙頂和尾廂蓋像一條貫穿下來的線條,3個廂沒有明顯的區分,這就是單廂車。像雪鐵龍塞納那樣,尾廂非常短的車,也被稱為兩廂半。
通俗地說,所謂的三廂車就是指平時常見的桑塔納、捷達、奧迪A6這些前面有“鼻子”(發動機艙),后面有“ *** ”(后備行李艙)的轎車;而兩廂車則指少了突出的“ *** 的轎車,例如街上經常可以見到的福萊爾、富康、POLO等車型;人們理解的單廂車則多指雷諾風景、神龍畢加索以及豐田大霸王這類MPV車型。從結構上來說,如果整車的發動機艙、乘員艙、后備行李艙全部被分隔開,并且這種分隔是固定不可逆轉的,那么就應該算是三廂車。
兩廂車指車身有后備行李艙但沒有突出車體,這種情況下實際上乘員艙和后備行李艙是一體的,只是借助后排座椅等分隔開。當然,沒有后備行李艙的轎車也算是正規的兩廂車。
而畢加索這類外觀上所謂的單廂車,實際上發動機艙和乘客艙還是隔離開的,因此從嚴格意義上講,結構仍屬于兩廂車 汽車殿堂試駕評測欄里面有汽車技術,里面有比較基礎的汽車技術解釋 。
6.求汽車基本常識
首先,你要清楚比較常見的汽車企業有哪些,如:德國大眾(大眾旗下的有奧迪,保時捷,西亞特等等很多),美國通用,美國福特,美國克萊斯勒,日本豐田,日本本田,日本日產,日本馬自達,日本的富士重工(生產雷克薩斯),日本的鈴木,日本的五十鈴等等,英國的羅孚,英國的蓮花等等(英國的汽車品牌很多都被別的汽車公司收購了的),法國的雷諾,法國的標志,法國的雪鐵龍(現在標志跟雪鐵龍合并了),意大利的菲亞特(很多豪華跑車都被這家公司收購了,如蘭博基尼,法拉利等等),瑞典的沃爾沃(2010年被中國的吉利集團收購了),瑞典的薩博,捷克的斯柯達等等等等,很多,但是這些都是比較常見的汽車公司,中國的就不用我多說了吧,三大央企:長春的一汽,湖北十堰的二汽(就是東風汽車,06年總部已遷至武漢),重慶的長安汽車;地方國企就多了:廣汽,上汽,奇瑞,北汽等等。
然后,你要搞懂一些汽車公司推向市場的汽車產品有哪些品牌,如一汽跟大眾的合資品牌有:奧迪,高爾夫等等;上汽跟通用的合資品牌有:別克(君越就是它的車型之一),雪佛蘭(新賽歐就是雪佛蘭的一個車型之一)等等 給你概括一下地說吧,就是:一家汽車公司(可以籠統的說是一個品牌吧)的產品分很多個系列,而系列中又分很多種車型,如:別克屬于上海通用公司,它是一個系列,而君越就屬于別克系列,它是一種車型; 最后呢,你要弄清楚一輛汽車的技術參數有哪些:大致的有,排量(如3.0L就是排量是3升,指的是所有汽缸容積之和),扭矩,轉速,功率,油耗 當然,一些必要的而且比較常見的技術也要知道啦,DSI(燃油缸內直噴),TSI(渦輪增壓),DSG(雙離合)等等了 我在這里不可能一字一句的全打出來解釋清楚,只能說一些常見的,說個大概,更多的你可以多看一些汽車雜志相關的書籍,學習的話可以看“汽車構造”這本書。上面的字全都是我一字一句地打出來的,急著要你那幾個財富點,你就把分給我了吧,謝謝了。
汽車方面的5個小知識,你知道多少?
汽車方面的5個小知識,你知道多少?隨著生活水平的提高,許多人有自己的私家車。
可是關于車,很多人還不是很了解。
今天就介紹一下汽車方面的小知識。
汽車保險杠采用塑料材質是廠商是在偷工減料?
許多人會想:如果換成金屬的會比較好。其實采用塑料材質是為了安全考慮。現在不少車子都是使用了塑料保險杠,很多人認為塑料保險杠那么軟,必定不經撞,特別是看了網上一些汽車撞到自行車后保險杠嚴重凹陷之類的,覺得換上強化鋼也許能減少一大筆維修費用。塑料這種材料普遍認的印象是省錢,夸張地說窮人都能蓋別墅。可是車企使用這種材料可以降低車輛的質量。而且仔細看就會發現很多車現在采用全鋁車身材質。其原因就是1,是為了降低車的質量。2是在碰撞中能夠有效減少對行人的傷害,保障人身安全。
底部的霧燈設計也是大家比較困惑的一點。
很多人覺得后霧燈只有一個是車企在偷工減料。其實這個配置是符合法律規章的。因為剎車燈和霧燈都是紅色,對行駛中的辨認不是特別方便確認。但是霧燈的亮度比其他車燈高,穿透力更強,雨雪天、霧霾天、能見度不好的時候開啟燈光會更好的保證您的安全,但是也容易被錯誤識別。所以霧燈一般都是位于駕駛員這一側,而且只配置一個。
為什么有的汽車后頭有雨刷器。
許多人關心后面多一個雨刷器在雨雪天氣能夠有效處理積雪。其實一般來說三廂車后面的玻璃有一個傾斜的角度,不容易沉積灰塵。兩廂車處于垂直狀態,容易沾染塵埃,所以說需要配備雨刷器。
為什么前面和后頭的霧燈不能同時開啟。
其實這是為了安全考慮。因為霧燈的光亮比較刺眼。一般只有在昏暗的情況下才不能使對面的人覺得刺眼,所以才設置成單開啟模式。這種設計就像遠光燈一樣,我們只能晃一下。
為什么油箱采用abs樹脂材料呢。
汽車的以前沒有考慮到油箱口的限制,采用鋼鐵材質。并且形狀只能是四四方方的,形狀單一。而且金屬比較容易引起火花,而樹脂材質相對而言較為安全。鑒于可能會產生火災的危險,所以說金屬油箱慢慢的就被淘汰了。而且樹脂材質的油箱讓整車質量也更加的輕。雖然鋼鐵的材料結實堅固,可是隱患頗多。
關于汽車方面的知識
汽車保養常識1。注意制動液是否充足,質量是否變差。如有必要,應及時添加或更換。剎車時注意剎車是否弱、偏軌、高速、剎車踏板踩踏力好、車輪鎖點方位。如有必要,布置整個制動系統的一些管路。
2.暖風檢查暖風管路和風扇,特別注意擋風玻璃下出風口是否正常,熱量是否充足。如果擋風玻璃除霜出風口出現問題,冬天開車會帶來很多麻煩和不安全因素。
3.冬季石油對汽車潤滑油的需求量很大。如果油在夏天使用,必須更換。應更換使用時間長、顏色深、附著力差的機油,以確保發動機平穩啟動。
4.冬天橡膠比較硬,比較脆,不僅減少了刮制,其他季節還容易漏氣扎胎。冬季,經常在胎面花紋中排列夾雜物,盡量避免使用打了多次補丁的輪胎,更換磨損較大、品牌和花紋不同的輪胎也很重要。
5.玻璃清潔劑
冬季玻璃清洗的使用量明顯少于其他季節,但也不容忽視。有些人在其他季節用清水和清澈的聚酯水代替,但是哪些替代品在冬天經常結冰,所以冬天不能用。我們必須穿上不怕凍的玻璃清潔劑,還要參加酒精或清水中的白酒來降低冰點。
6.防凍液。防凍液的量必須適當。注意不同地區不同型號防凍液的冰點和型號。使用兩年以上的防凍液應更換,混合防凍液必須更換一年。注意不要混合不同品牌和型號的商品。
7.電池里的電解液不能缺。最好保持極板被10mm吞沒,檢查電解液比重保持充電量。如果電池充電不足,很容易在寒冷中開裂。
汽車小知識6個方面要注意
汽車小知識6個方面要注意一、空調保養
由于夏季多雨潮濕,空調管路容易滋生細菌,需特別注意,建議進行空調管路清洗。另外,空調濾芯若產生異味、霉味,也需及時更換。
二、輪胎保養
夏秋換季總會伴隨著降溫,由于空氣熱脹冷縮的原因,此時可以給輪胎適度打氣,具體胎壓可詳見車輛左側中柱的銘牌。
三、油液檢查
夏秋換季總會伴隨著降溫,由于空氣熱脹冷縮的原因,此時可以給輪胎適度打氣,具體胎壓可詳見車輛左側中柱的銘牌。
四、底盤養護
底盤除了大部件外,還有許多零碎的小零件,同樣需要重視。另外,夏季雨水偏多,正常行駛濺起的水花可能夾雜泥沙附著在底盤上,以往可能會造成氧化、腐蝕,因此車友們定期對底盤進行檢查。
五、車漆養護
入秋后,露水較多,如果您的愛車漆面受損嚴重,應及時噴漆處理,以免受損部位因受潮而導致銹蝕或擴損。另外,夏季太陽直射,若長期光照可能加速車漆老化,建議在車輛清洗后進行打蠟、鍍晶等漆面美容。
六、蓄電池養護
汽車蓄電池的電極接線處,是汽車進入秋季易出問題的地方。檢查時如果發現電極接線處有綠色氧化物,一定要盡快處理,因為這些綠色氧化物可能引起蓄電池接觸不良,嚴重時會導致點火困難。
必須了解的汽車小知識
1、水箱加的是什么水? 不懂的人會覺得汽車水箱里面加的是水,其實不是的,而是防凍液,那為什么不能用自來水代替呢? 那是因為汽車的水箱需要負責散熱降溫,但自來水容易沸騰,里面還有很多的物質,容易生成銹跡,而防凍液可以降溫,控制溫度,還有一定的清潔作用。另外,在冬天車里面要是自來水,很可能出現被凍壞的情況,但防凍液在零下40多度都不會有問題。2、雷雨天不能加油 雷雨天氣加油,加油槍極易將電流導入汽車油箱,從而造成汽油分子運動加劇,引發火災、爆炸等安全隱患。
3、排氣管冒白煙,藍煙和黑煙是什么原因? 排氣管冒白煙:主要是燃油沒有充分燃燒就從排氣管排出,形成了乳白色的煙,這個現象在冬季比較常見,因為溫度低造成燃油霧化不良,一般在啟動熱車,溫度上升后就會消失。 排氣管冒藍煙:說明車子在燒機油,一方面可能是因為機油加多了,進入了氣缸內,另一方面可能是因為氣缸壁和活塞之間間隙過大,機油進入了氣缸,最好去4S店檢查發動機,及時維修。
4、安全氣囊的設計壽命只有8-10年 理論上汽車的安全氣囊壽命和整車使用壽命是一致的,但由于設計標準的缺失,安全氣囊的實際壽命并沒有那么長。 雖然沒有明確的保質期,安全氣囊在使用8到10年之后,質量也很難保證。
5、更換蓄電池,記好正負極 拆卸蓄電池的時候一定要按照先負極再正極的順序來操作,如果順序反了,可能引發短路。安裝新的蓄電池,要先正后負,確認裝好了之后,還要發動機運轉一會將蓄電池充滿電,以免出現不要有的麻煩。
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